혼다는 2026년 3월 결산 연간 영업 손실로 ¥423bn(약 2조 6천억 원)을 기록했다. 이는 1957년 주식 상장 이후 처음이다. 전기차 수요가 회사의 예상보다 훨씬 약했으며, 혼다는 일부 EV 생산 목표를 폐기하기로 결정했다. 추가적으로 미국 정책 변화로 인한 손실이 심화됐다.
혼다는 경영 전략을 전환했다. 기존 EV 목표를 폐기하고 오토바이 사업과 하이브리드 차량 제조에 집중하기로 결정했다. 캐나다 EV 생산도 중단했으며, 비용 절감을 위해 중국에서 부품 공급을 확대하기로 했다. 경영진은 우선 시장으로 북미, 일본, 인도를 지정했다.
분석가들은 혼다가 "어두운 이정표"에 도달했다고 지적했다. 혼다는 내년 3월 결산까지 ¥512bn의 EV 관련 손실을 추가로 예상하고 있다. 다른 자동차 제조업체들도 유사한 도전에 직면해 있으며, 정치, 생활비 상승, 중국 경쟁사 부상이 복합적으로 작용하고 있다는 평가다.