30년 만에 역전된 일본 전자·자동차 산업 지형도

1990년대 중반 이후 약 30년 동안 지속되던 일본 산업 구도가 2025회계연도에 크게 뒤바뀌었다. 소니그룹, 히타치제작소, 후지쓰, 미쓰비시전기, NEC, 파나소닉, 샤프 등 7개 전자업체└전자제품을 만드는 회사의 2025회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 순이익이 총 3조2천280억엔으로 추정되었다. 반면 도요타자동차, 혼다, 닛산, 스즈키, 스바루, 마쓰다, 미쓰비시 등 7개 자동차 업체의 같은 기간 순이익은 총 2조7천750억엔으로 전자업체보다 적어 순위가 역전되었다.

5년 전인 2021회계연도에는 상황이 완전히 달랐다. 당시 7개 자동차 업체의 순이익은 총 4조1천584억엔으로, 7개 전자 업체 순이익 2조3천219억엔의 두 배에 달했다. 슈퍼엔저└엔화가 매우 약해진 상황를 등에 업은 일본 자동차는 북미를 중심으로 수출└다른 나라에 물건을 팔기을 늘리며 막대한 이익을 축적했다. 하지만 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 인상 정책으로 인해 일본 자동차 업체들은 큰 타격을 입었다. 미국은 지난해 4월부터 일본산 자동차에 25% 추가 관세를 부과했고, 같은 해 9월부터 이를 15%로 낮췄다.